2024年04月05日
きょうの立派だと思う市長は 博多市長 高島宗一郎さんです
日本一１年間の人口が伸びている博多市です。毎年１万３５００人
この数字は 鹿児島県の市町村にあたります。
しかし 大正時代まで 博多市は 長崎 や鹿児島市よりも人口では
負けていました。今から１００年までの話です。
また 京都市 神戸市 広島市を抜いて行きつつある街です。
なぜ博多は これほど伸びていくのででしょうか
高島宗一郎市長の 行動力にあると思います。 数年前 博多駅前に
大きな穴が出来た時も 隣近所の県のコンクリート車を集め １か月で
工事完了のプロジェクトを作りました。
最近は 博多の露店の屋台が食品衛生法にひっかかるということで
名物がなくなるところ 国を相手に裁判しました。勝訴
また飛行機の第三滑走路を NTTの電波塔がたっているのに 街の
真ん中にできないはずはないと 今第三滑走路ができています。
おそらく 若い市長で行動力あれば 鹿児島市のサッカー場も
高島市長なら 市役所の中にユナイテッド課をつくり どこかの課を
一時つぶしで来たかもしれません。 今の状態では日本サッカー協会の約束の５年なんてすぐに来て 悪い結果が予想されます。
高島市長は現在４９才 となりの大分県の出目で 福岡のアナウンサーから人気で市長で当選した人です 拓ちゃんのような人かも？
なぜ博多が近年大きくのびているかは下記のブログを読んでください
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a097246ebacee685f88cf5d11
e6155b42a4751f
なぜ、福岡市がここまで元気なのか。いくつか理由がある。 国、市の政策、施策を別として考えると、1つはなんといっても立地。古くからアジア交易との拠点として栄えた場所であり、国内の交通網で考えても九州の入り口にあたる地点でもある。 その立地からだろう、古くから第三次産業が栄えてきたという他の街にないメリットもある。昭和30年代半ばには、市の第三次産業従事者が産業別従事者の約7割に達しており、1961年の「福岡市総合計画書」では、こうした構成は国内の他の大都市にはみられないとして工業の振興を図っていくことがうたわれている。 だが、現在、振り返ってみると明治、大正期に福岡市よりも人口の多かった長崎市、鹿児島市、八幡市（現在の北九州市の一部）などに比べ、工業からの転換が必要なかった福岡市は早くから時代の変化に対応できていた街だったといえる。 歴史的に福岡と博多という2つの併存しながらも拮抗（きっこう）する街があったという点も今の福岡市の隆盛につながっている。ご存じの通り、博多は古代からの交易都市で、福岡は江戸時代以降の城下町である。その2都市が中洲を挟んで存在し、それが天神という街を生んだ。 城下町では城の近くに重臣の屋敷が置かれ、離れるほど下級武士の住まいが配されることが多いが、福岡の場合、対岸に博多がある警戒からか、城から離れた辺縁に区画の大きな屋敷が置かれた。それが天神である。 明治以降そうした土地を利用、あるいは堀を埋めるなどして各種博覧会が開かれ、その跡地に役所が作られ、戦後は商業施設が集積。1970年代半ば以降の九州の中枢都市としての福岡市の躍進を支えてきた。 辺縁という意味では博多駅も同じく、中洲川端から祇園にかけての博多の古い市街地からは離れた場所になる。何度かの移転を経た現在地は田んぼだった土地で、周辺には拡大の余地があった。それが2011年の九州新幹線開通を機にした開発で一気に伸張、天神に脅威を与えるほどに成長した。 その博多駅エリアに対抗するように「天神ビッグバン」がスタート、さらに博多駅を中心とした「博多コネクティッド」が進むと考えると、この街の成長の要因は拮抗する2つの力という言い方もできる。 言葉を変えると「競争がある街」ということだが、実際、天神では第○次流通戦争などと言われるほど、長らく事業者が競い合う状態が続いてきた。当事者にとっては大変な事態かもしれないが、競争は進化、成長を生む。 現在のところはまだ天神のほうが路線価も高いが、すでに市営地下鉄の乗降客数では博多駅が天神駅を抜いている。二極が競い合う状態が活気、成長につながっていると考えると、博多、福岡の歴史が今につながっているとも考えられる。街は歴史の上に成り立っているものということだろう。
この数字は 鹿児島県の市町村にあたります。
しかし 大正時代まで 博多市は 長崎 や鹿児島市よりも人口では
負けていました。今から１００年までの話です。
また 京都市 神戸市 広島市を抜いて行きつつある街です。
なぜ博多は これほど伸びていくのででしょうか
高島宗一郎市長の 行動力にあると思います。 数年前 博多駅前に
大きな穴が出来た時も 隣近所の県のコンクリート車を集め １か月で
工事完了のプロジェクトを作りました。
最近は 博多の露店の屋台が食品衛生法にひっかかるということで
名物がなくなるところ 国を相手に裁判しました。勝訴
また飛行機の第三滑走路を NTTの電波塔がたっているのに 街の
真ん中にできないはずはないと 今第三滑走路ができています。
おそらく 若い市長で行動力あれば 鹿児島市のサッカー場も
高島市長なら 市役所の中にユナイテッド課をつくり どこかの課を
一時つぶしで来たかもしれません。 今の状態では日本サッカー協会の約束の５年なんてすぐに来て 悪い結果が予想されます。
高島市長は現在４９才 となりの大分県の出目で 福岡のアナウンサーから人気で市長で当選した人です 拓ちゃんのような人かも？
なぜ博多が近年大きくのびているかは下記のブログを読んでください
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a097246ebacee685f88cf5d11
e6155b42a4751f
なぜ、福岡市がここまで元気なのか。いくつか理由がある。 国、市の政策、施策を別として考えると、1つはなんといっても立地。古くからアジア交易との拠点として栄えた場所であり、国内の交通網で考えても九州の入り口にあたる地点でもある。 その立地からだろう、古くから第三次産業が栄えてきたという他の街にないメリットもある。昭和30年代半ばには、市の第三次産業従事者が産業別従事者の約7割に達しており、1961年の「福岡市総合計画書」では、こうした構成は国内の他の大都市にはみられないとして工業の振興を図っていくことがうたわれている。 だが、現在、振り返ってみると明治、大正期に福岡市よりも人口の多かった長崎市、鹿児島市、八幡市（現在の北九州市の一部）などに比べ、工業からの転換が必要なかった福岡市は早くから時代の変化に対応できていた街だったといえる。 歴史的に福岡と博多という2つの併存しながらも拮抗（きっこう）する街があったという点も今の福岡市の隆盛につながっている。ご存じの通り、博多は古代からの交易都市で、福岡は江戸時代以降の城下町である。その2都市が中洲を挟んで存在し、それが天神という街を生んだ。 城下町では城の近くに重臣の屋敷が置かれ、離れるほど下級武士の住まいが配されることが多いが、福岡の場合、対岸に博多がある警戒からか、城から離れた辺縁に区画の大きな屋敷が置かれた。それが天神である。 明治以降そうした土地を利用、あるいは堀を埋めるなどして各種博覧会が開かれ、その跡地に役所が作られ、戦後は商業施設が集積。1970年代半ば以降の九州の中枢都市としての福岡市の躍進を支えてきた。 辺縁という意味では博多駅も同じく、中洲川端から祇園にかけての博多の古い市街地からは離れた場所になる。何度かの移転を経た現在地は田んぼだった土地で、周辺には拡大の余地があった。それが2011年の九州新幹線開通を機にした開発で一気に伸張、天神に脅威を与えるほどに成長した。 その博多駅エリアに対抗するように「天神ビッグバン」がスタート、さらに博多駅を中心とした「博多コネクティッド」が進むと考えると、この街の成長の要因は拮抗する2つの力という言い方もできる。 言葉を変えると「競争がある街」ということだが、実際、天神では第○次流通戦争などと言われるほど、長らく事業者が競い合う状態が続いてきた。当事者にとっては大変な事態かもしれないが、競争は進化、成長を生む。 現在のところはまだ天神のほうが路線価も高いが、すでに市営地下鉄の乗降客数では博多駅が天神駅を抜いている。二極が競い合う状態が活気、成長につながっていると考えると、博多、福岡の歴史が今につながっているとも考えられる。街は歴史の上に成り立っているものということだろう。
Posted by クレヨンしんちゃん at 20:15│Comments(0)
